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阿里出海的三艘快艇初见雏形:蒋凡重新布局阿里全球化业务,菜鸟国际包裹量跻身全球第四

锌媒体报道

自 2013 年提出「一带一路」倡议,便对中国企业全球化产生了助推作用,随着各种相应政策和配套措施逐一出台,中国企业海外扩张的热情受到前所未有的激发,自此海外成为中国互联网企业新的角力场。

「走出去」已经是阿里巴巴的必选动作,同时也被其内部作为 2022 年之后的「夺分点」。



阿里通过多引擎驱动扩张海外市场,而跨境电商、全球物流网络、本土化消费融合是现阶段阿里出海的三艘快艇,用来寻找来自海外市场增量。

2022年初,淘宝天猫原总裁蒋凡被调任,接管阿里海外数字商业板块。据晚点 LatePost报道,上任半年,蒋凡已进行了一系列梳理和重新布局。

在组织架构上,蒋凡将淘宝天猫海外、Lazada的跨境业务以及速卖通跨境业务的所有团队统一到速卖通,交由原淘宝行业负责人张凯夫统一管理。也就是说,把跨境相关的供给部分整合在一起,形成一个跨境的商家中台,商家不再需要在多个阿里的海外渠道运营,只发布一次商品即可。



此外,蒋凡将本地化运营的重任更多放在了Lazada上,由Lazada统一主导全球各市场的本地化电商运营。目前,速卖通在欧洲的本地化团队分给了Lazada一部分,已经在速卖通上的本地化商家继续运营,后续新拓展的本地化商家则交给Lazada运营。

战略上,蒋凡强调速卖通要重视用户体验和优质供给。具体做法是在之前的路径上深入,比如优先扶持海外仓的商家;推出 AEMall,对优质供给进行分层运营;开发重点国家的独立应用,国家站的团队将更多对消费者负责,行业运营团队则更多对货品负责。

菜鸟海外仓作为跨境电商的境外节点,数量和规模也在持续增长。目前海外仓的面积已经超过 1600 万平方米,跨境仓库已突破 100 个,包含保税仓、海外仓、GFC 仓等,覆盖亚欧美洲 30 多个国家和地区。数据显示,2021 年第四季度,菜鸟国际的季度日均跨境包裹已超 500 万,跻身全球前四。就东南亚而言,菜鸟每周有 10 趟包机从杭州直飞东南亚,预计 2022 年菜鸟的运力比前一年提升 60% 以上。


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