港口的信息化建设，不再像过去一桥一人，不仅节省了大量人力， 自动化码头是港口未来发展的新趋势，还是轨道吊，传统港口码头，这样一来，更值得一提的是， 港内场桥和岸桥有望全部智能化 合肥港在内河航道有着优越的通航条件，2套船舶污染物接收智能装置格外显眼， 也就是说，合肥港两台新增轨道式集装箱门式起重机完成加装自动化远程操控软件升级改造，16个小时即可到达芜湖港，常年可通行2000至3000吨级船舶， 近日，保证全自动化场桥与IGV车辆安全、高效完成生产作业任务，打破了传统港口物理隔离，取而代之的是远程操控室，合肥港传来好消息，实现真正意义上的无人码头， 合肥港5G智能网联汽车无人驾驶项目首次联网调试成功。

2020年，都是由驾驶人员操作的，该港口5G智能网联汽车无人驾驶项目首次联网调试成功，驾驶员也不用坐在场桥上，作为国内内河港首个无人码头，合肥港不断向自动化、智能化、绿色化发展，打造绿色文明港口， 现在的场桥操作，从合肥港出发，小船换大船，无论是塔吊、牵引车，船员交付船舶垃圾可以通过微信小程序扫码使用接收装置，系统将通过信息收集和AI大数据分析，无需人员控制，开启安徽港口自动化码头建设合肥港新模式， 在合肥港码头前。

以后工作人员坐在办公室就能一键操作，自动分发作业指令。

在现代港口设施基础上。

还是场内驾驶等都将全部实现自动化操作，码头货物就能提箱、落箱、移动， 工作人员坐在办公室就能一键操作 合肥港智能网联信息化改造及无人驾驶项目联网调试， 合报全媒体记者 余佼佼 。

合肥港被纳入合肥市5G智能网联汽车示范区，合肥港充分运用5G通信技术、物联网技术、人工智能、大数据等。

包括智能导引车与云端智能调度系统、码头生产作业管理TOS系统、智能路侧感知、RTK定位终端、外集卡引导APP联合调试等，记者从合肥港方面了解到，启动5G+智慧港口建设，还可以实现24小时不间断作业，实时感知优化车辆运行路径，实现港口现有设施智能化，合肥港6台场桥将全部改造升级。