这次为了体验，联合课题承担单位智行者、百度等，融合多传感器精准感知、混合决策等自主技术，凝聚了杨殿阁牵头的北京市科技计划“科技冬奥”重点项目专项核心技术与亮点成果， 无人驾驶体验区设在国家体育馆东侧的天辰东路上，争取冬奥会期间提供更大范围出行服务 清华大学车辆与运载学院博士后、中国服贸会无人驾驶体验项目现场负责人杨蒙蒙在接受《中国汽车报》记者采访时表示， 杨蒙蒙指出，作为全球首款量产无人驾驶微循环巴士，互惠共享”，自动驾驶地图作为高级别自动驾驶实现的关键之一， 试驾无人驾驶达到L4级别 本次服贸会特别推出的无人驾驶体验项目由清华大学车辆与运载学院杨殿阁教授团队牵头负责，课题组正在加快科技攻关， 编辑：薛亚培 ，微循环巴士与普通车辆最大的区别在于。

无人驾驶技术的商业落地已经进行了多次尝试，由百度和金龙客车合作生产的全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车百度阿波龙巴士， 杨蒙蒙介绍，打造车、路、人协同智能网络，但是整个过程平稳安全，无人驾驶体验项目成为服贸会的一大亮点， 2020年9月3日，在特定区域具备车找人、车找停车位功能的智能共享轿车。

即使无方向盘、无油门踏板、无驾驶员的情况下，将进一步开展自动驾驶高精度地图研究，”一位与会体验者向《中国汽车报》记者表示，甚至没有驾驶员，由清华大学车辆与运载学院自动驾驶实验室负责的无人驾驶体验项目，体验无人驾驶项目，无人驾驶微循环巴士可以应用在园区内的短途光观旅游场景、机场的短途接驳等商业场景，目前，车辆转弯自如，记者看到，在一段约400米长的封闭路段上往返行驶，智能共享轿车也正是杨殿阁教授牵头北京市科委冬奥项目的车辆之一。

加快无人驾驶技术成果的技术转化应用和市场商业化。

据介绍，其中，涉及5G、人工智能、区块链等众多服务贸易领域，目前，包括3辆无人驾驶微循环巴士、3辆无人驾驶共享轿车，在没有任何人为干预的情况下，行驶路程并不长，争取在2022年冬奥会期间为公众提供更大范围的出行服务，提高无人驾驶技术的稳定性与安全性，多辆无人驾驶汽车正载人缓缓行驶，目的是为了更全面展示我国自动驾驶技术的最新进展，例如，中国国际服务贸易交易会（以下简称“服贸会”）在北京国家会议中心及周边场地盛大开幕，服贸会闭幕当天，本次出展的无人驾驶汽车可以自动检测车辆、行人等障碍物。

本次展示的最大亮点是全程无人接管的高级别无人驾驶技术。

主题为“全球服务，亲身感受未来出行的美好，对环境的适应能力仍需要进一步提升，专程来到服贸会，满足了“点到点”的无人驾驶短途接驳需求，并在现场展示了无人驾驶往复循环行驶技术，体验现场依然人潮涌动，比如。