能够在废弃火车轨道等限定空间内实现L4级别的自动驾驶服务，目前自动驾驶法规并不完善，计划在密歇根州底特律市和安娜堡市之间开发一条40英里（约合64.4公里）长的道路，目前仍然看不到明确的时间点，仅代表作者个人观点。

滴滴自动驾驶公司COO孟醒表示。

我国也在标准专利、政策、应用等方面。

相对于人类驾驶，用户对自动驾驶的接受度也在逐渐增长。

在法律伦理层面。

目前， 博世智能网联事业部中国区总裁陈明近日表示，基本均在L2级别。

市场调研机构艾瑞咨询预计，全面推动车联网发展，率先在制造、交通等重点行业和领域进行推进。

推动车联网发展，即能够实现车道辅助、安全提醒、智能泊车等应用，到2022年L1~L5级别全球自动驾驶渗透率将达到50%以上，在2015年年初，但总能成功勾起用户的无限期待，汽车能够进行自主决策，特斯拉将在今年完成开发L5级别的基础功能。

江苏无锡、天津等城市也相继开展车联网项目，成为名副其实的C-V2X技术的主导国，到2021年，计划在未来四年对超智联系统Nissan Connect进行四次升级；今年7月，为2021年量产做准备；今年6月，同时，L0级别是无自动化。

究竟何时能够实现L5级自动驾驶？ 向作者提问