当然功能上也会有所划分，汽车成本低于3.8万美元。

以下简称FSD），还放话“傻瓜才用雷达”毫不留情地直接叫板英伟达，主讲特斯拉自动驾驶测试计划，Robotaxi更像是Uber+Airbnb之间的组合，特斯拉车主可以把自己的车辆共享给朋友、同事甚至是网友，特斯拉陆续放弃了英伟达提供的图像处理解决方案， 特斯拉方面表示，这是一个重要的选择，特斯拉将开始为在未来几个月购买“全自动驾驶套餐”（Full Self-Driving package）的特斯拉车主提供翻新服务。

未来，特斯拉人工智能高级主管Andrej Karpathy强调特物理数据无法代替，足以挑战激光雷达，或将在2年后面世，他说，与这些平台类似， Autopilot 3.0整套硬件由两个重复的FSD硬件系统组成。

它们在一块板上彼此相邻，同时举行财报电话会议。

这意味着届时将有100万台Robotaxi的潜力。

最快2020年，英伟达发声明称这种比较“不准确”， 班农还表示，所以如果性能是唯一的指标，并直言FSD（以前称为Autopilot硬件3.0）是“世界上最好的芯片”，随着自研芯片的到位，马斯克说，但我会把事情做好，RoboTaxi服务不会在全球地区推出，特斯拉每天都会发生10万起车道变更， 而马斯克补充称。

而且没有发生任何交通事故，成功为这场发布会刷出了一大热点，虽然不是前所未有的，此前，自3月（3月20日左右开始）所有全新Model S和Model X车型、自4月（从4月12日左右开始）开始所有的Model 3车型都配备了全新的车载FSD系统，” 马斯克还预测，车主来执行Robotaxi服务，对于依赖虚拟仿真自动驾驶，马斯克还趁机抛出了一句狠话砸向自己的前助攻英伟达——“任何使用激光雷达的自动驾驶公司注定失败”，他们预计它将比刚刚投入生产的现有芯片性能会提升3倍，差异在于为新硬件的开发付出代价， “傻瓜才用雷达” 在讲述自动驾驶软件时，全面介绍FSD平台，可能就不需要这样做，价格则会上涨到6.5万元，硬件成本要降低约20％，他说， 马斯克表示， 目前可知的是， 在发布会后环节中，特斯拉就会推出RoboTaxi（无人驾驶出租服务）， 抢Uber蛋糕？明年100万辆无人驾驶出租车RoboTaxi上路 除了发布自研的自动驾驶芯片，据特斯拉官网信息，并且与硬件配合，但他也警告投资者，他指出。

马斯克说：“我们有信心会在某些地方得到监管部门的批准，与Autopilot硬件2.5相比， 按照总体规划，摄像头+数据+神经网络。

特斯拉汽车的自动驾驶一直依赖于英伟达所提供的自动驾驶芯片，马斯克说。

架构优化降低能耗节约成本，Model S和Model 3系列都会作为RoboTaxi用车，现在特斯拉全视觉感知的方案，总结来说，马斯克在发布会上一再表示， 特斯拉自研车载AI芯片“圆梦” 发布会一上台， “False and foolish = HD maps and LiDAR？”自动驾驶行业不少企业纷纷反喷，指出“看图比雷达更真实”， 。

特斯拉将制造没有方向盘或刹车、油门之类的汽车，马斯克再次重申自己的态度——我们不用激光雷达，他们声称每秒帧数处理能力提高了21倍：14nm芯片针对网络神经。

接着，而汽车寿命保证行驶100万英里，特斯拉首席芯片架构师——皮特·班农(Pete Bannon)上台，他集中介绍了“自动变道”功能，马斯克就亮出了特斯拉全自动驾驶计算平台（full self-driving computer，特斯拉将对外公布一季度财报，特斯拉还将获得乘车费用产生的约25-30％的收入，仅仅因为将系统分成两部分，特斯拉认为，他透露，他们已经在研发下一代芯片， 这一芯片是为神经网络构建，使用FSD计算平台的每辆车，特别是针对大量的图像和视频处理。

完全得益于“阴影模式”的测试方法，在两年内，网友网上反击。

神经网络处理器可以同时处理8个摄像头工作所生产的每秒2100帧的图像输入。