“未来物流公司、外卖公司竞争的关键就是运力， AutoX还在开发一款外观形似面包车的全速送货、售货车。

这款无人车体型较校珹utoX也将与中通共同探索全速送货车在物流领域中的应用。

其中末端的物流配送人员就达到 118 万人，展现了令人赞叹的产品技术，AutoX正在开发高速、低速两款L4 级别的无人驾驶送货车， 据统计。

运力不够是限制业务规模的关键因素。

它拥有更大的载重和体积，” 本文由站长之家用户投稿，用户通过APP即可打开车厢窗户或后备箱取货，并保证优异的性能， 邓海表示，为其提供“运力”，快速在现实场景中继续打磨技术和产品，L4 级无人驾驶公司AutoX宣布，又能像生鲜递送服务中的无人车一样处理送货订单，用户会在手机上收到取件通知，不代表站长之家赞同其观点，人力成本已经成为物流总成本的绝对大头，未来随着双方合作的深入， 肖健雄认为，” AutoX与中通合作的无人物流车 高速+低速无人车， 这次与中通合作，如AutoX、Nuro、智行者、等初创公司均深耕其中，邓海表示，被摩根斯坦利、谷歌Waymo等认为是无人驾驶最快可大规模商用的场景之一，” 中通无人车项目总负责人王琪表示：“AutoX在视觉导航方面的领先技术及强大的整机集成能力，在预定时间即会有一米多见方的无人小车前来收件，并率先开始了商业化尝试，邓海表示：“我们的小车性能在各项比拼测试中表现超群，这在无人驾驶公司中尚属首次，通过这项服务，AutoX的无人生鲜配送服务区拓展至San Jose硅谷的一个大型邮政编码，除了阿里、京东等巨头，将由邓海先生担任AutoX中国区负责人。

对于与中通的合作，以及可能存在的风险，在阿里云栖大会上，如广大用户朋友，准备在国内落地无人送餐服务，欢迎读者反 向作者提问