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据网络媒体消息报道称，，洛杉矶时间12月13日，贾跃亭在Faraday Future（下称“FF”） 内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。 同时，FF董事长贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地，这也结束了FF成立四年以来没有CEO的历史。 《证券日报》还称，此次FF的内部会议上，贾跃亭在30分钟的演讲中，除了宣布A轮融资、亲任公司CEO、未来两年的工作目标，其还对过去一年进行了反思，并表达了对FF永不放弃的梦想。贾跃亭说：“很多人跟我说，你已经没钱了，甚至都无法养家了，放弃吧。但这些人显然是不懂我，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想！” 据了解，除了贾跃亭，FF最高层管理委员会中的另外六位中美高管均在会议上发了言。此外，中国LeSEE（乐视汽车）公司的所有高管都参加了这次会议。 事实上，关于FF融资的消息早在今年9月份就频频见诸报端，贾跃亭多次在美国和香港等地接洽投资人，其中不乏全球知名企业和机构。 11月份，更是有消息称FF获得了印度塔塔集团9亿美元的融资，占股10%。虽然之后证实该投资并不存在，但法拉第未来的相关负责人表示公司的A轮融资正在进行，有消息会第一时间宣布。 12月7日，第一电动汽车网再次爆出消息称，12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，法拉第未来将获得一笔超过10亿美元的投资。 根据报道，半年来贾跃亭团队接触了近20家投资机构，其中一家意向强烈，三周前从香港派出团队赴美尽调，并已支付3000万美元诚意金，以解FF燃眉之急。交易完成后，贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工，以兑现新车2019年上市销售的诺言。 不过，该报道并没有表明任何消息源和融资细节，贾跃亭和法拉第未来官方也没有任何回应。 值得注意的是，据澎湃新闻记者12月初探访FF位于美国加州汉福德的工厂时发现，厂房门口虽然已经立起了法拉第未来的新标志，但是近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理。 当地一名了解法拉第未来工厂建设进度的人士Franklin（化名）还向澎湃新闻透露，“他们什么也没有做，里面没有造车的设备，什么也没有，只有一名安全工程师每天上午9点上班，但他也并非全天都在这里。” 除了融资问题，FF高层管理团队的情况也不容乐观。12月初，外媒The Verge报道，法拉第未来电动车创始团队成员、设计副总裁Richard Kim已提交了辞呈。据悉，Richard Kim是法拉第未来首款量产车型FF91造型的设计者。 报道称，若Richard Kim离职消息属实，那么FF官网所列出的高管团队将仅剩三人，分别是研发与工程高级副总裁Nick Sampson、全球制造高级副总裁Dag Reckhorn和动力系统副总裁Peter Savagian。 在此前FF官网上所列出的高管成员名单中，CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz在11月份被“开除”；除此之外，在8月份，法拉第未来的人力资源副总裁Alan Cherry离职；10月份，全球供应链高级副总裁Tom Wessner离职。（完） |
