——暨“烯生态 新未来”志阳中国石墨烯应用技术发布会

芳菲四月，由共青城市高新区管委会、国碳科技有限公司、志阳科技(中国)有限公司、江西志阳新材料有限公司联合主办的志阳中国石墨烯应用技术发布会于2017年4月18日早上9点正式拉开帷幕。会上宣布了石墨烯研究院正式成立，同时举行了石墨烯生产线投产仪式。在各政府机关、研究机构、合作厂商的多维讲解下，石墨烯终于揭开了神秘的面纱。

志阳中国石墨烯应用技术发布会现场

“超级材料”石墨烯

石墨烯自2004年在英国成功地从石墨中分离出以来，就以光学、热学、磁学等八大物性被世界各个领域研发和试用。从导电材料到电磁再到纤维，跨越26个领域的石墨烯，被称为“黑金”、“新材料之王”，科学家甚至预言石墨烯将“彻底改变21世纪”。石墨烯之所以有如此享誉正是因其特殊而优异的物化性能，石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构的新材料，以会上台湾连甲公司游总的说法，就是“一本大书，把它一张张地撕开，那就是石墨烯，只不过它是透明的，用肉眼和显微镜无法看到。”它是目前发现的世界上最薄也是最坚硬的材料，具有超薄、超轻、超高强度、超强导电性、优异的室温导热、透光性和结构稳定性等多重性能，并在微电子、物理、能源材料、化学、生物医药等领域体现出了潜在的应用前景。

志阳中国缔造“石墨烯生态产业链”

长期以来，石墨烯因其生产成本过高、学研机构经费不足、研发方向相对集中高端、产研脱节难以转化等问题使得整个行业进展缓慢，志阳科技拥有领先的技术，以绝对的生产成本优势、庞大的应用技术储备、专业的研发团队、用户需求至上的经营理念打通了企业、政府、研发、资金多重环节，作为产学研跟二次加工厂商的桥梁枢纽，缔造了一个完整的石墨烯生态产业链。今天志阳科技年产一百吨石墨烯粉正式投产就是一个重大的突破，志阳科技拥有领先全球的七代石墨烯制备工艺，超过两百款不同的石墨烯应用组合，并已成功为客户研发出40余款产品，正在着手建设中国石墨烯产业园，构建完整的石墨烯产业链条，打造中国的烯谷。

志阳科技创始人宫非博士发表讲话

宫非：“谈再多优势，不如拿出产品来”

料要成才、材要成器、器要成用。目前志阳已转化可量产的项目有三个：石墨烯导电塑料(目前主要应用产品是用于石墨烯屏蔽线)、石墨烯节能发热膜(如：石墨烯地热片)、石墨烯导电浆。其中已经立项的有：石墨烯铝合金电缆(预计将在2017年12月完成测试)、石墨烯柔性手机(现由宫非博士带队进行测试)、石墨烯充电宝(预计将于10月份完成测试)、石墨烯碳纤维、石墨烯导热膜等。

栋能新能源有限公司总裁陈鹏先生发表讲话

“石墨烯锂电池的应用开发”

志阳科技石墨烯锂电池的应用开发，微观层面主要是做正负极片的改性，既对两个电极材料的开发，所以做出来的产品性能相对现有的电芯会有一个飞跃;宏观层面作为动力能源的软包电芯、模组和BMS控制板组成的汽车动力电池系统，应用于新能源车，通过充电站就可使用。石墨烯锂电池的综合能量比：200-272，体积能比：600-1000，第四等容量计使用成本是现有锂电池的40%。综合对比下，其能量、功率、寿命、价格、安全、高倍率放电等关键指标皆表明是目前进入应用的最先进电池之一。这款电芯最终定位在两大方向：一是动力系统，二是规模储能。

在动力系统方面，目前与一汽商用和乘用车协同开发的结果表明，石墨烯锂电池定位的动力系统不仅有安全性、稳定性和一致性，而且完美实现了容量倍率与容量密度之间的平衡。同时，关键器件独特制备工艺保持在92%以上的良绿水平，有效保持了利润的快速增长。使用石墨烯锂电池的能耗比目前市面上的电动大巴车降低了40%左右，它的续航历程实现600公里以上，同时能满足快充和营业的需要。

在规模储能方面，储能作用电话的电芯需要五千次以上，而现在的电芯远远达不到要求，志阳的电池应用时间长、维护成本低，效益能够很快地呈现，这个系统适用于移动式储能电站、电厂和电网的规模储能电站。

志阳中国石墨烯二次应用厂商战略合作签约仪式现场

“塑料加工技术的应用开发”

石墨烯在一家台湾汽车上的使用，一年有一千万辆以上，一台车用十公斤的塑料，石墨烯仅占5%，一年就有一千吨的使用量。而志阳科技能够降低30%的VOC，会将涂装效率提升30%，让不良率降低40%，整个环节的漆用量和人力成本将大量减少。同时，在汽车保险杆上的使用也将降低近40%-50%的成本。在国内基本没有这个技术，而志阳科技的石墨烯导入进去后，在平面的导电度、漆的平整度也都非常好。

志阳科技作为全球石墨烯第一品牌，凭借领先全球的石墨烯技术以及多种石墨烯工艺、石墨烯相关的应用技术，落户江西，深耕共青，努力贯通产业链上下游企业，正在努力构造一个承载无限可能的“烯生态”系统。

而这与共青大力发展高新技术产业的理念不谋而合，政企将携手合力促进江西石墨烯产业集群和延伸，推动石墨烯产业园区的建设，共同建设特色的中国烯谷。