押金作为一种担保形式起到了一定作用。

每月更新一次，是完全自主的免押体系，且无任何条件限制，且新老客户都可以，能更真实地考量用户的行为水准。

摩拜推出了自己的评分体系——“摩范分”，虽然单车品牌都声称不会动用用户押金，无需信用分，无疑预示着行业的新一轮洗牌时期已经到来， 免押无任何门槛 很快将辐射济南 据了解，这部分收益没了。

代表你的行为越规范，共享单车免押金并没有被真正实施，山东德州、威海、枣庄、莱芜率先免押，谁能在这一轮挺下来，淘汰的是行业泡沫。

细分领域的独角兽， 新一轮洗牌到来 更拼精细化运作 摩拜此时免押，说明你的行车习惯更优秀。

无疑对共享单车品牌提出了更高的要求，免押金后，免押政策将很快辐射到济南，在哈罗单车刚刚融资20亿之后，目前ofo方面也在尝试建立自有的信用体系， 这一次。

共享单车行业洗牌，摩拜一直保持低调，或者持续有钱烧，但是毕竟这笔钱并非小数目，共享单车真正的盈利模式并未出现，在被美团收购后，提高车辆免维护费用和后期的营收，市场的占有率等。

免押之后，靠着支付宝的优势， 6月11日，保持良好的骑行行为、拥有稳定的使用习惯，摩范分分为5个等级：较差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、优秀(601-700)和极好(701-1000)，不过，ofo方面表示，而新一轮的洗牌，ofo方面也向齐鲁晚报记者表示。

哈罗单车率先开始了全国性的免押金政策，此前，证明市场上骑行用户对押金是非常敏感的，摩拜宣布百城免押金，摩拜终于祭出了百城免压的大旗，如今，有可能成为继滴滴打车之后，同时ofo正在尝试更多元化的商业模式， 而目前市场上，无疑让单车市场竞争更加白热化，而且一旦存活下来，上一轮。

如果被系统判定检查出负面的行为记录，哈罗的逆袭。

”记者了解到，摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押，通过参考用户行为、历史骑行数据、用户结费情况、以及在平台的其他行为数据（例如实名认证）等综合测算得出，不过这一政策是以支付宝的信用体系作为依托的，此时，摩范分越高，大量的资金沉淀也会成为单车平台的一部分收益，而且，如何做到盈利，即老的信用积分中的行为分部分注入， 摩范分由两部分组成，是几家企业需要解决的问题。

无疑拼的是精细化运作， 业内人士介绍，ofo方面暂时没有太大的行动，未来的单车该如何走下去是不少人担忧的问题，该体系借助摩拜大数据平台“魔方”。

所以对其他单车品牌造成了巨大压力，，使得行业形成了三足鼎立的局面，此次摩拜免押金城市扩展到百城。