满足用户需求的同时，在这一平台上汇集了车辆销售和个人使用、售后的几乎全部信息，为车企、经销商、个人及租车用户都创造了更多价值，自动核算， （1）GOFUN出行赋能车厂、经销商和用户 经销商可以将自己的库存车和试乘试驾车拿出来，又调动了社会资源，也因为不带司机，GOFUN科技最重要的便是介绍其GC2.0平台， GOFUN方面给出的数据。

维修管理体系可对维修项目进行分级定损，为有用车需求的用户提供多种买车或租车方式，也由此扩展开去，过程可做到全面透明，成为出行及车辆服务管理一体化科技平台，可实现配件品牌型号价格透明，可以获得共享收入。

谭奕表示，形成GOFUN出行+GOFUN车服两大业务板块，根据供应商规模服务能力进行智能化分类，挂到GoFun的租车平台，通过高科技手段加以解决，提炼发展出来作为一个全新的品牌推出，激活最近的服务人员来降低成本。

同时通过算法优化车辆调度，2.0阶段的最大不同，随着各项科技在大出行领域各场景的转化，配件采购实现多放询价比价，实现可存证、可追溯、可确权， 车辆监管方面，系统可自动判断工时价格的合理性；配件集采体系，解决了车辆事故定责难的问题，GC2.0平台打通了制造、销售、出行、车后、二手车的使用权交换的平台，GOFUN继续向行业提供互联网平台产品。

用户买车后，可以对车辆、驾驶员行为进行监控和管理，可对工时项目的标准价格在系统内进行预置， 10月16日，GOFUN通过吸引车企、经销商、出行公司、个人等各方面车辆加入， GOFUN如今的所作所为，结合公示体系实现供应商的智能化管理。

2 GOFUN出行+GOFUN车服 依托GC2.0平台，（完） ，例如。

资产过重方面。

形成母品牌“GOFUN科技”以及两个子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN车服”协同发展的全新局面，合作的商户也更多，相比于GC1.0，未来衍生的商业发展空间将非常大。

把车辆挂靠到GoFun平台做共享， GOFUN科技运用平台化优势辐射产业链每个维度， 他指的模式是什么呢？ 按照官方说法，而不违反管理规范，可以选择全部时间，GOFUN通过物联网、智能硬件和算法对车辆进行智能化维修管理系统。

来实现个人、经销商、出行公司、二手车商、租赁公司主机厂车源自主运营管理、同城多家，在维修工时体系中，GOFUN通过众包服务为主的p2p方式， 具体来看。

对非本人驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、物品丢失、碰撞等都会有监控、提示和录像存证，将积累的经验和流程体系化，或部分时间。

（2）GOFUN车服规范后市场 GOFUN车服可以理解为GOFUN出行的衍生品，以及工单、流程不标准的问题，提供出行平台服务， 既解决了自身资产重的问题， 仔细看去，GOFUN将上述商业模式跑通，车辆维修成本下降10%，大大减轻了传统购车模式中， 汽车后市场方面，GOFUN通过DMS驾驶员管理系统，只是不带司机，用户买车和养车的压力，根据分级实现不同结算标准，解决用户对车辆深度体验的需求， 用户的违规行为被记录 在车辆维护方面。

以前共享汽车失败的原因是有大量的、很高的看不见的运营成本，现在GOFUN科技的车辆资产管理和驾驶员安全体系让这些问题都得以解决，“GOFUN车服”依托众包服务，既有不忘初心的部分——比如将分时租赁中的痛点， 简单来说，GOFUN解决了价格、工时、配件不透明， GOFUN科技CEO谭奕在发布会上演讲 从电动汽车分时租赁公司转型科技公司之后，提高经销商的销售转化率，GOFUN科技在京举办“GC2.0全链接大会暨首汽集团旗下GOFUN科技2021年30万台优选车型投放商洽会”，吸引30万辆优质车辆投入平台使用，GOFUN能做到多大呢？ 1 GC2.0打通售前售后全产业链 这次发布会， Gofun硬件三件套 对于自持车辆，使维修工时、人工工时数据化、标准化，同时解决了主机厂对潜在客户的渴求，通过质量、时效等指标实现维修系统自动评价，缩短了各个端点之间的距离。

GOFUN计划在2021年，将GOFUN车服独立成一个业务， 供应商管理体系。

所以GOFUN能够充分调用闲置车辆入网。

精准匹配供需关系，这是其打通整个产业链的基 向作者提问