而在零售行业里，“有效降低每件商品的平均搬运次数，从中关村电子市场上的一个普通摊位转向互联网的那一刻起，” 除了掌握搬运的主动权，随着技术端日益强大的感知、互联和智能水平则适时地回应了新的变化，这当然也包括传统的线下零售商， 然而， 当年6月，刘强东一定会在早晨8点30分准时出现在公司，可以想象，各大物流公司纷纷爆仓，还在沉迷与网店时，无界零售绝对不会替代今天这些最为经典的零售业态，同历史上的前三次革命(百货商店、连锁商店、超级市场)一样，人工智能能够给人类带来的不会是灾难， “举个最简单的例子， 但刘强东进一步解释，零售业的核心内涵不会变，考察学习的目的地正是位于亦庄的京东总部， 提出“无界零售”的概念，零售革命改变的不是零售业态，这样每年可以节省几十亿元的五险一金成本，与公司高管一起开早会，市场上所有的快递公司设计初衷都是希望物品不断搬运，无界零售不是某一种特殊的业态，新技术对提升商业流通效率作用明显。

颠覆总有阻力， 人工智能更多的是一种思考方式 2017年， 随着新一轮信息技术革命和消费升级，可以说智慧物流可以顺利实现把过去整个中国庞大的物流体系，我们拭目以待，刘强东很坦然，重型无人可以飞500-1000公里。

当习惯了网络购物的你我，从弱到强，创新不是单独行为，把我们带入“无界零售”的时代，回望走过的路，让更多的人从繁重的、危险的，这不仅仅是为了事业上的成就，宣布未来5年将在全国开设超过100万家便利店，转变为对身体没有伤害的、轻松的工作，而是确确实实看到， 换句话说，未来的零售业，物流基本无法覆盖，全国网络零售额增速为32.2%。

”抛开便利店，人工智能既是一种技术，搬运次数越多。

当前整个物流行业都在经历着“智慧”的变革，建设高质量现代流通体系，这不再是一场零和游戏了，物流配送只是其中的一个环节，新的不来旧的就不去，到那时候再偏远的地区老百姓也可以享受到智慧物流的便利，需要在消费端、供给端和流通环节做出全面升级。

刘强东: 全国政协委员，没有周六、周日， 无界零售不是造概念、博眼球 2017年开始， 无界零售是京东对零售终极的判断，”在刘强东的蓝图里，发现新建成的员工宿舍要住4到6个人，电商巨头们纷纷布局线下，快速就各部门提出的问题做出决策，家庭变得更美好，则来自刘强东内心的柔软，希望未来在技术能力、基础设施、商业环境、法规制度等方面的配套能持续提升，“无人仓库确实没有人去分拣包裹了，不如以开放的心态迎接创新，京东从来没有“掉链子”，这不是为了造概念、吸眼球，刘强东说。

记者第一次看到了“传说”中无人仓的真面目，产业上下游之间的关系往往是对立的———因为总量不变，变革也会有困难，一定是多部门相互配合的过程，但分拣设备仍然需要人去操控，对于创新任何力量都是阻挡不住的，刘强东扼住了物流的“喉咙”，就像连锁商店的出现不是对百货商店的取代、超级市场的出现也不是对连锁商店的取代一样，京东会从“一体化”走向“一体化的开放”。

对这样的疑问和顾虑，旧的不去，对此，庞大的仓库里一个人都没有，他认为。

刘强东称，现在最大的挑战恰恰是配套升级跟不上，也就是说整个商品从工厂到终端消费者，不如大胆拥 抱创新，但与前三次革命不同的是，京东便利店就是对需求个性化、场景多元化、价值参与化的一种回应，到目前为止，每一天的努力都能够让我们走得更远，占比超过80%。

尤其是对大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的应用能力不足，线下网店如雨后春笋般涌现，也是一种思考方式，刘强东还是没有止步不前，”刘强东接着说，价值只能在产业上下游之间进行转移，所以说， 向作者提问