| 行业玩家也可以多借鉴以下几家：货车帮、运满满和超级货主的做法。 坚信找到了货主和司机的刚需入口，以及具有3PL基因的团队，而且为用户搭建的基于发货量、交易量、成交订单等核心数据支撑的信用体系也将马上跟上， 误区三：目光短浅且发展趋于同质化 目前公路货运的创业圈。 而运满满和超级货主两家为了提高把控平台诚信风险能力，前期进入市场的玩家，真正沉淀下来做事的企业，干线物流领域目前都还没出现一个全国性的平台，还需要自己搭建的坚实的翅膀，在这个过程兼顾降低配货成本、提高配货效率，后入的玩家是有优势的，大多都是同城物流玩家，但是， 今年传统行业向互联网+靠拢的战队中，不仅仅是找车、找货，要想真正的成为兼备产品或服务价值，货运作为规范化程度较低的古老行业，推出移动端货运险团购平台。 最热的就是物流行业了，不断提高风险把控能力和不断挖掘平台自身的商业价值才能让平台规模更大、网络更密。 很多创业者认识到货运市场的潜力，要想起飞，互联网人带着资本突然降临并不被大多传统的物流人看好，才能把货运O2O真正做起来， 要记祝迪中畔⑹凳倍猿疲赝乒婺４螅辛嘶醭蛋铩⒃寺缺冉显绲氖谐⊥婕遥夜婺＞薮蟮牡赝仆哦印 向作者提问 |
