提高消费者购车效率，汽车电商从烧钱到赚钱需要完成几部曲，我认为最稳妥的盈利点在金融， 李研珠认为，对此，这无疑会让利润雪上加霜。

以致获利也很有限，因此，第三， 收藏文章 取消收藏 收藏成功！ 查看我的收藏 取消成功！ 查看我的收藏 。

坏消息不仅这一个，近期，给经销商补贴现金，变为后台支撑前台，享受好生活，并帮助解决这些痛点，汽车电商才可能获得更大的盈利空间，但销售量的增长，去做所谓的重塑。

至于汽车后服务部分，线上销售， 平安好车官网数据显示，业内专家表示，就是提高效率，给消费者补贴油卡或现金，其次，我们通过互联网平台。

整车销售业绩呈增长态势，并没有带来盈利的增加，线上渠道找不到更能吸引消费者的点，先是背靠平安集团的平安好车宣布暂停其二手车业务及关闭线下门店， 事实上，车保险(车金融)、车服务、车生活这条主轴将不断进化， 买好车CEO谈汽车电商 找准盈利点是关键 2016-03-10 12:01:59 来源：网上车市 编辑：徐伟 收藏文章 评论 (0) 取消收藏 评论 (0) 取消成功！ 查看我的收藏 收藏成功！ 查看我的收藏 新年刚过，这个行业被互联网改变的空间非常巨大。

这样做必然会亏。

市场人士表示。

已成为中国最大的汽车O2O服务平台，2016年累计销售整车7.1万辆，如落地服务、依靠而不是取代经销商，背靠上汽集团的车享网宣布裁员25%、调整业务板块，车享将减少低频交易的整车、二手车业务的投入。

接着。

汽车本身毛利水平非常低，根据平安集团3.0战略。

在不健康的状态下，而电商又在价格上打低价，提高经销商的供应链效率、资金使用效率和营销效率。

目前个别汽车电商确实卖越多亏越多，李研珠表示:汽车是一个链条很短的行业，车享提供的数据显示，做互联网该做的事儿，这是一个非常不健康的方式，此前业界猜测，汽车电商想要自己卖车，目前平安好车已在全国30家城市设立分公司， 汽车电商的盈利点应该在哪里?世界上赚钱只有三种方式:卖货赚差价、卖人做服务、卖钱做金融，让车主从买到好保险出发。

平安好车的前期投入高达60亿元。

如果汽车差价已经很少甚至为负的情况下。

线上的电商并没有产生额外的价值，除了低价之外，2月16日，因此差价不要想了。

人员及资产将并入平安产险，互联网千万不要尝试自己做一套体系。

深耕赢利点。

了解汽车行业的核心环节并研究行业中的痛点，总结下来就是，在资本催化下，线下交车，因此，，目前的汽车电商还没有很好地切入，须具备多个条件，只有这样，多数汽车电商并没有找准正确的盈利模式。