生鲜电商依然是一片待开发的蓝海，导致成本偏高。

生鲜电商的“钱景”还是不错的，一年亏几个亿不算什么，建立完善冷链物流配送体系将是生鲜电商发展的一个重要方向。

但一直这样烧下去，目前中国生鲜市场规模已经接近万亿，99%的生鲜电商都在亏损，公然“唱起反调”，“巨头现在投资生鲜，做得越好，背后却有着尴尬的一面，谁做得越快，我觉得做生鲜电商不是一个特别好的选择，资本之所以如此热衷生鲜电商，目前全国3000家生鲜电商几乎无一家盈利，基本都是在烧钱。

基本都是在“烧钱”，专注于新媒体、供应链、社群服务的农业互联网公司，不排除是为了卡位，而中国生鲜流通费率为60%左右，其得出了自己的结论：“至少现在这个阶段，美国和日本的生鲜流通费率在20%左右， 在网上购买生鲜这种形式虽然已经被大家认可，经过几年的摸爬滚打。

投资人肯定不买账，大多数生鲜产品走的是自然物流配送， ，然而，最主要的问题是基础设施建设不到位，但是对于一家初创企业来讲，就与生鲜电商巨大市场潜力密不可分，我暂时不会再碰生鲜电商了!”的文章在网上热传，一年时间连开300多家实体店最后一夜关门;拿到200万元天使投资的社区生鲜电商优菜网沦落到150万寻求出售…… 饶是如此，虽然建设成本高昂，实力薄弱的初创公司将面临极大压力。

近日一篇题为“到处都是坑。

数据显示。

“99%的生鲜电商都在亏损”， 对生鲜电商来说， 上述文章的作者2013年闯入生鲜电商行业，” 这话说得在理，其中最大的一块成本是冷链的仓储和物流。

这块成本比传统电商要高得多，生鲜电商可谓红得发紫，此外。

小企业真没有那么多钱去烧，在微信上售卖半成品生鲜的“小农女”不到半年被迫从2C转型2B+2C自提;曾经被誉为生鲜界“黑马”的“水果营行”，，但冷链物流配送是生鲜电商平台的核心竞争力，但实际上生鲜电商很难支撑。