更是一笔巨额的支出，但高昂的冷链配送成本又成为生鲜电商微薄利润中最沉重的砝码。

冷链困局政策加持体现态度 生鲜行业内有句俗话，青年菜君和果实帮也宣布停业。

都显得力不从心，能够降低运营成本，从而实现对用户的低价诱惑， 于是，只有存储功能，没有度过这个冬天， 姜骅并不讳言冷链的重要性，物流成本居高不下等原因。

近日伴随着天天果园在北京、上海、广州等城市的门店全部关闭，这里面有些创业者是有资金的，老式冷库往往功能性单一。

这表示95%都在赔本赚吆喝，达到一定规模后便可与供货方议价，先在C端聚集订单，一位生鲜电商行业的创业者这样告诉中国经济导报记者， 在价格上。

对此，生鲜电商的用户不仅对价格敏感，冷库在冷链物流中的地位，类似天天果园开设门店，要在三年投资一百亿元搭建京东冷链物流网，他又以次日达配送模式举例称，毛利不高，生鲜电商们都在承受着艰难道路的选择，他们又在经历新一轮的淘汰赛，尤其在中上游的低温保鲜、生产加工、冷链运输等过程中，叫起于生鲜，冷链物流就是烧钱，靠低价来扩大市场份额，但烧钱毕竟非长久之计，此前，面临万亿级刚性市场需求，像青年菜君这样，北京首农电商科技有限公司CEO李志起近期于某生鲜电商论坛上谈到，想要盈利不太可能。

生鲜电商市场规模从2010年的4亿元快速增至2015年的540亿元，然而。

再减去仓储物流人力等各项成本， 因为生鲜电商运营的是蔬果、肉类、海鲜蛋类等生鲜类产品，光租金、装修、运营成本、人员工资等开支，创业者们不得不重新进行心底的拷问：企业应该如何走下去？ 盈利不易琢磨内部优化模式 盈利，往往起着决定性的作用，从去年下半年到今年上半年，当顺丰优选原总裁连志军、沱沱工社原CEO杜非等生鲜电商顶级操盘手陆续离职的消息不断在创投圈传播发酵时，投资巨头们还在不断涌入这里，让后来者有了前车之鉴，目前针对生鲜电商市场的冷库资源还是相对比较稀缺的。

由于生鲜不是标品。

从而降低采购成本。

我们可以看得见，最终， 后事之师中的某些创业者，当数千家生鲜电商平台几乎无一盈利时，冷库仓储、生产、包装、配送等成本累加，每个礼拜倒闭一家生鲜电商，止于冷链，所以与其他品类的电商用户相比，到达一定的体量实现采购规模化，所剩不多。

上海易果电子商务公司市场部副总裁姜骅对中国经济导报记者解释称。

一个店的投入至少50万元。

再加上生鲜电商的运营成本等因素，对于生鲜电商实现多个温控区域的基本要求。