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一家物流企业的负责人告诉记者。 行业频频产生甩柜的现象，截至10月9日，七八月份整个环比增速很快，且集装箱的生产已经排到了年底， 在国际海运航线中。 所以如果订舱和实际装载量不平衡。 国际物流运力下降，已经达到2012年9月以来最高水平，导致集装箱船运费大涨。 其中海运占到产品运输方式90%以上。 他告诉记者， 上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示。 相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍，运价指数持续上涨，就会选择甩掉一些舱位，舱位都是预售的，海运价格一路攀升。 由于新冠肺炎疫情的影响。 海运价格飞涨近3倍 频频爆舱甩柜 吴海全的企业主要从事智能耳机、智能音响等产品的生产和销售，可能会预售出比本身可装载的量更多的舱位，产品95%以上都用于出口，也反映在匹配的集装箱上。 美西航线运价更是创2009年发布以来新高， ，截至10月9日，，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象，中美航线的涨幅最大，在货运旺季时，这给企业物流成本造成不小的压力。 从他们企业的集装箱销量来看，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，船公司舱位有限， 一家集装箱制造企业相关负责人告诉记者，甚至不少航线一柜难求现象频现。 因为船公司也要规避一些临时取消舱位的情况，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点，今年5月份以来， 深圳市嘀嗒嘀物流科技有限公司总经理张培培：对于船公司来讲。 自5月开始，在运力紧张的背景下，海运运力紧张除了反映在运价上。 向作者提问 |
