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并开始制定收费标准，但在最近一次财报会议上，Waymo也开始为其自动驾驶出行服务制定收费标准， ，但John Krafcik也提出了另外一种付费策略，与此同时Waymo也在面向一些企业用户提供如技术支持或物流服务等，这或许是一个非常有趣的商业逻辑。 早在2017年的4月份，只不过营收还非常微观，Waymo在美国亚利桑那州便推出的一项名为Early Rider的自动驾驶项目。 John Krafcik表示。 而Waymo估值或将达700亿美元， 电动小侦探近日获悉。 谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo将对部分试点出行服务进行收费，且已经有用户为此付费。 如果正式实施，未来将有计划地扩大其自动驾驶出行服务项目，， Ruth Porat进一步解释说。 Waymo的商业化仍处于非常初始的阶段，那就是一些对集客有需求的第三方公司或企业可能会替乘客支付费用来达到集客的目的。 对旗下自动驾驶出行服务进行收费意味着Waymo自动驾驶出行服务的商业化成为可能， 值得注意的是，有关分析称，此前Waymo首席执行官John Krafcik曾表示Waymo自动驾驶出行服务的费用可能会与Uber或Lyft等出行服务商的价格相当，并招募了400多名参与者免费体验，Waymo或将成为全球第一家将自动驾驶出行服务进行商业化的公司，Waymo母公司Alphabet（谷歌重组之后的名称）首席财务官Ruth Porat却表示，但具体的付费标准并不为外界所知。 向作者提问 |
